Primeiro, o teste de estanqueidade do cilindro do motor
Existem sete fatores que afetam a tensão do cilindro, incluindo principalmente o desgaste do cilindro, o dano do anel do pistão, o desgaste do pistão, o dano da sede da válvula, o desgaste da guia da válvula, o dano do a almofada do cilindro e a folga da válvula.
Quais são os métodos de diagnóstico comumente usados? Ele mede principalmente a medição de vibração da pressão do cilindro, gás de escape do cárter, vazamento e taxa de vazamento do cilindro, grau de vácuo do tubo de admissão, ruído anormal causado pelo desgaste excessivo do grupo de pistões do cilindro e o desgaste do metal no cárter é o conteúdo de partículas. Determinação.
Para a medição da pressão de compressão do cilindro, é principalmente a pressão no final da compressão de um motor a quatro tempos. Devido a fatores como a pressão do cilindro e a viscosidade do óleo e do grupo do pistão do cilindro, se o ajuste do trem da válvula está correto, o aperto da gaxeta do cilindro e outros fatores, por isso, ao medir a pressão do cilindro do motor, o grupo do pistão do cilindro pode ser diagnosticado Se a vedação do anel do pistão, da válvula e da junta do cilindro for boa, a folga da válvula deve ser adequada.
Segundo, o teste de firmeza do silencioso
O silencioso é composto por um cilindro externo e uma parte interna do favo de mel. As duas partes são combinadas por um processo de fivela mecânica devido ao ambiente especial, como alta temperatura e vibração. Sabemos que a qualidade deste processo depende da precisão do design. Se não estiver firmemente combinado, afrouxará ou cairá devido à alta temperatura, vibração e outros fatores no uso do carro. Mas tenhamos certeza de que o primeiro departamento de qualidade relevante apresentou requisitos bastante rígidos para essa tecnologia.
Para a indústria de métodos de teste, as ferramentas de teste são máquinas de teste de materiais para todos os fins, e o dispositivo de disco resistente à pressão é usado para submeter os dois componentes do silencioso às forças de cisalhamento relevantes. O erro de repetição dos resultados medidos deve ser menor que 5%.
Terceiro, testes interiores
O interior inclui materiais de formação de assento, materiais de acabamento interno e adesivos para colar. Teste principalmente sua segurança: 1. Prejuízo do gás 2. Retardador de chama.