Resumo
Um kit de corrente de distribuição é uma seleção de peças que ligam o movimento entre o virabrequim do motor e o eixo de comando de válvulas.
Um kit básico de corrente de sincronização incluirá as correntes de sincronização (elos de metal), eixo de comando e rodas dentadas do virabrequim, tensionadores, trilhos de guia e juntas e vedações necessárias.
Esta corrente também controla o movimento das válvulas de admissão e escape em relação à posição do virabrequim. O movimento sincronizado desses eixos completa o ciclo de combustão, produzindo a energia necessária para impulsionar o veículo.
O problema mais comum com as correntes de distribuição é que elas 'se esticam' com o tempo. O que faz com que a corrente ganhe alguma folga são os pinos de pivô, rodas dentadas e guias desgastados que podem fazer com que os elos se separem. Provavelmente, isso é resultado de uma espera muito longa entre as trocas de óleo ou contaminação devido a um filtro de óleo com defeito.
Os sintomas comuns de uma corrente de sincronização ruim incluem ruídos do motor, Check Engine Light está aceso e lascas de metal no cárter do óleo.
A corrente de sincronização do seu veículo deve durar entre 80.000 e 100.000 milhas. No entanto, a má manutenção e a contaminação por óleo podem fazer com que a corrente se estique e se desgaste mais rapidamente.
Faça com que seu veículo seja verificado por um mecânico de confiança assim que você notar qualquer um dos sintomas acima para evitar danos aos pistões e válvulas que podem resultar em falha grave do motor.
O custo para substituir uma corrente de distribuição defeituosa pode variar dependendo do ano, marca e modelo específicos do seu veículo. Em geral, um kit de corrente de sincronização de substituição OE custará cerca de $ 200.
Com as ferramentas e o know-how certos, você pode reinstalar seu novo kit de corrente de distribuição por conta própria.
O que é um kit de corrente de distribuição?
Um kit de corrente de distribuição é uma seleção de peças que ligam o movimento entre o virabrequim do motor e o eixo de comando de válvulas. O movimento sincronizado desse conjunto de engrenagens e polias garante que as válvulas de admissão e escape abram e fechem no momento certo, a cada ciclo de curso do pistão.
O que está incluído em um kit de corrente de distribuição?
Um kit básico de corrente de sincronização incluirá as correntes de sincronização (elos de metal), eixo de comando e rodas dentadas do virabrequim, tensionadores, trilhos de guia e juntas e vedações necessárias. Você também pode encontrar kits de corrente de sincronização que incluem outras peças, como bomba de óleo e um solenóide de sincronização variável (VVT).
Como funciona uma corrente de sincronização do motor?
A corrente de distribuição envolve as engrenagens na extremidade do virabrequim e do eixo de comando, transferindo energia do primeiro para o último. As engrenagens reduzem a velocidade de rotação, permitindo que o eixo de comando gire à metade da velocidade do virabrequim.
Esta corrente também controla o movimento das válvulas de admissão e escape em relação à posição do virabrequim. Isso garante que o combustível e o ar sejam sugados para os cilindros quando necessário e os gases de escape sejam liberados no momento certo. O movimento sincronizado desses eixos completa o ciclo de combustão, produzindo a energia necessária para impulsionar o veículo.
Qual é a diferença entre uma correia dentada e uma corrente de sincronização?
As correias dentadas e as correntes dentadas desempenham essencialmente a mesma função. A principal diferença entre os dois é que as correias dentadas eram feitas de borracha, enquanto as correias dentadas eram feitas de elos de metal. A maioria dos veículos modernos hoje carrega o último.
As correias dentadas tornaram-se uma escolha popular nos anos 80 até o início dos anos 2000 porque são leves e silenciosas. No entanto, eles são conhecidos por terem uma vida útil curta. Como outras peças feitas de borracha, essas correias provavelmente se degradarão e precisarão ser substituídas com o tempo. A exposição a vazamentos de óleo e refrigerante também pode acelerar sua deterioração.
Por outro lado, as correntes de distribuição são mais pesadas e duráveis. Ao contrário de suas contrapartes de borracha, eles não precisam ser substituídos regularmente, a menos que o proprietário do veículo não consiga manter a manutenção, como fazer trocas de óleo regulares. Eles são mais pesados e barulhentos do que as correias dentadas, mas a maioria dos motoristas está disposta a comprometer essas coisas em troca de longevidade e maior eficiência.
Quais são os sintomas de uma cadeia de tempo ruim?
O problema mais comum com as correntes de distribuição é que elas 'se esticam' com o tempo. Quando dizemos que uma cadeia de temporização está esticada, isso não significa realmente que os elos aumentam de comprimento. Ao contrário, um elo de corrente gasto terá a mesma medida que uma nova substituição.
O que faz com que a corrente ganhe alguma folga são os pinos de pivô, rodas dentadas e guias desgastados que podem fazer com que os elos se separem. Provavelmente, isso é resultado de uma espera muito longa entre as trocas de óleo ou contaminação devido a um filtro de óleo com defeito.
Aqui estão alguns outros sinais que sugerem que você pode precisar de um novo conjunto de corrente de distribuição para o seu veículo.
Barulhos de chocalhar durante uma inicialização a frio
O excesso de folga na corrente de distribuição pode fazer com que ela produza ruídos de estalos ou estalos ao entrar em contato com a tampa da corrente de distribuição. Você pode notar que conforme o motor esquenta, o ruído pode se tornar fraco ou parar devido ao tensionador compensar a folga.
Verifique se a luz do motor está ligada
Alguns modelos de veículos registrarão um código do motor e farão com que a luz de verificação do motor acenda quando o ruído do motor for detectado. O aumento das emissões devido à sincronização inadequada do motor também pode acionar um código de diagnóstico de problema. Você precisará da experiência de um mecânico licenciado para inspecionar seu motor e determinar se o código foi registrado devido a uma cadeia de sincronização com defeito.
Lascas de metal no cárter de óleo
Se você observar aparas de metal no cárter, é provável que sua corrente de distribuição ou roda dentada tenha começado a se desgastar. Sempre verifique se há partículas de metal ou plástico durante uma troca de óleo para que você possa substituir os componentes quebrados o mais rápido possível.
Você pode dirigir um carro com uma corrente de sincronização do motor ruim?
A corrente de sincronização do seu veículo deve durar entre 80.000 e 100.000 milhas. No entanto, a má manutenção e a contaminação por óleo podem fazer com que a corrente se estique e se desgaste mais rapidamente. É importante que seu veículo seja verificado por um mecânico de confiança assim que você notar qualquer um dos sintomas acima, para evitar danos aos pistões e válvulas que podem resultar em falha grave do motor.
Escolhendo o kit de corrente de sincronização certo
Embora a corrente seja muito mais durável do que a correia de borracha encontrada em muitos automóveis, ela ainda é um dos pontos vulneráveis do motor. Este guia o ajudará a escolher o kit certo para o seu passeio.
O que' está no kit?
Poderíamos escapar e dizer:" tudo que você precisa para uma instalação completa" ;, mas sempre vale a pena saber o que você está recebendo quando compra - afinal, você pode optar por comprar essas peças separadamente. Aqui está um resumo básico do que você normalmente obtém nos kits à venda no mercado:
Roda dentada da árvore de cames.A árvore de cames controla a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escape especificamente. Essa roda dentada se conecta a uma extremidade do eixo e é o ponto de ancoragem de uma extremidade da corrente de distribuição.
Roda dentada do virabrequim.O virabrequim controla o movimento para cima e para baixo dos pistões dentro dos cilindros do motor. Esta é a maior das duas rodas dentadas e é o ponto de ancoragem para a outra extremidade da corrente de distribuição.
A principal coisa a observar ao escolher as rodas dentadas é o diâmetro das próprias rodas dentadas. Sempre use suas próprias rodas dentadas existentes como referência e meça os diâmetros com uma fita métrica para ter certeza. É sempre mais seguro verificar o diâmetro medido em relação à roda dentada que deseja obter.
Cadeia de temporização.A corrente é o componente mais crítico de todo o kit porque é responsável por garantir que o eixo de comando e o virabrequim se movam em perfeita sintonia - o que, por sua vez, mantém o motor funcionando com eficiência.
O comprimento e a tensão adequados são as duas coisas importantes a se observar em uma corrente de distribuição. Não use sua corrente antiga como ponto de referência, pois ela pode ter sofrido alguma distorção ou alongamento durante sua vida útil - mesmo o menor afrouxamento da tensão pode ser um problema. Os melhores pontos de referência são o manual do seu proprietário' ou o resultado de uma pesquisa específica por ano, marca e modelo de uma rede no site de um varejista online'.
Quanto custará para substituir uma corrente de sincronização?
O custo para substituir uma corrente de distribuição defeituosa pode variar dependendo do ano, marca e modelo específicos do seu veículo. Em geral, um kit de substituição de corrente de distribuição OE custará cerca de $ 200. A compra de um kit é a opção mais econômica porque toda vez que a corrente de sincronização é substituída, rodas dentadas. Você pode comprar componentes de sincronização de reposição como um conjunto ou como parte de um kit.
Quatro etapas da instalação do kit de corrente de sincronização adequada
Você está tendo problemas de motor, como partidas difíceis e problemas de partida? Talvez sua corrente de distribuição já esteja gasta. Você deve verificar seu motor imediatamente. Se for esse o caso, você deve comprar seu novo kit de corrente de distribuição o mais rápido possível. No entanto, montar esses novos componentes do motor pode ser entediante. A seguir estão as etapas simplificadas sobre como você pode substituir sua corrente de distribuição desgastada.
Nível de habilidade exigido: Especialista
Ferramentas e materiais necessários:
Mistura anticongelante
Manual do proprietário do carro'
Panela de drenagem
Raspador de junta
Martelo
Extrator de equilíbrio harmônico
Jack fica de pé
Jacks
Óleo
Jogo de chaves de fenda
Selante de silicone
Conjunto de soquete
Extrator de engrenagem de três mandíbulas
Kit de corrente de distribuição
Chave de torque
Conjunto de chaves
Passo 1:Preparando para a substituição real
A corrente de distribuição está localizada no motor. Uma vez que esta é uma parte interna do capô, você precisaria remover diferentes componentes para acessar a cadeia de sincronização. Isso inclui desconectar a bateria por meio do cabo negativo. Você também precisaria drenar o refrigerante do radiador em uma bandeja de drenagem. Depois disso, você pode remover as mangueiras do radiador, conjunto de corte do ventilador, suportes da bomba de água e mangueiras do aquecedor, se houver.
Passo 2:Desmontando o bloco do motor
Para obter acesso completo à cadeia de distribuição, você também precisará remover outros componentes do motor. Retire o balanceador de harmônicos com o uso do extrator de balanceador de harmônicos. Depois de remover a bomba de combustível, retire a tampa da distribuição dianteira. Por último, gire o motor usando uma catraca e soquete até que as engrenagens estejam alinhadas perpendicularmente.
Etapa 3:Removendo a corrente de sincronização antiga
Uma vez que você tenha acesso completo à corrente de distribuição e suas engrenagens estejam completamente alinhadas, você pode agora prosseguir para retirá-la. Remova os parafusos do virabrequim. Puxe a corrente de distribuição para frente e remova-a com a roda dentada da árvore de cames. Usando o extrator de engrenagem de três garras, remova a roda dentada do virabrequim.
Passo 4:Colocando o kit de corrente de distribuição
O kit da corrente de distribuição deve incluir novas rodas dentadas, pois elas também se desgastam com a corrente. Com os pontos nas engrenagens voltados para fora, deslize para dentro a nova roda dentada do virabrequim. Consulte o manual do proprietário' e instale a nova corrente e roda dentada de comando de acordo com o alinhamento indicado.
Dicas Gerais:
Ser seguro! Sempre use o mínimo de equipamentos de segurança: óculos de proteção, luvas e sapatos fechados.
Sempre consulte o manual do proprietário'. As etapas são gerais e podem exigir o manual para detalhes.